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REFERÊNCIA DO PROJECTO
INVESTIGADOR RESPONSÁVEL
João Manuel Coutinho Rodrigues
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TÍTULO
Apoio à Decisão em Planeamento de Infraestruturas de Logística e Transportes com recurso a tecnologia SIG
Decision Support for Planning Logistics and Transportation Infrastructures using GIS Technologies
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ÁREA CIENTÍFICA DE AVALIAÇÃO
Engenharia Civil e de Minas
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UNIDADE DE I&D RESPONSÁVEL PELO PROJECTO
INSTITUTO DE ENGENHARIA DE SISTEMAS E COMPUTADORES - INESC COIMBRA
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INSTITUIÇÃO PROPONENTE
Instituto de Engenharia de Sistemas e Computadores - INESC
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FINANCIAMENTO ATRIBUIDO
OBJECTIVOS SÓCIO-ECONÓMICOS
Infraestruturas e Ordenamento do Território
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PALAVRAS-CHAVE
Transportes
Logística
Apoio à Decisão
SIG
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LISTA DOS INVESTIGADORES DOUTORADOS
[% de tempo completo no projecto] [Pessoa mês no projecto] [D: investigador com grau de Doutor]
John Richard Current [10%] [3] [D]
João Carlos Namorado ClÌmaco [10%] [2] [D]
João Manuel Coutinho Rodrigues [30%] [8] [D]
Eduardo Manuel Ferreira Almeida da Natividade Jesus [30%] [5]
Ana Cristina Rocha Simão [30%] [5]
LuÌs Alberto Santos [30%] [5]
LuÌs Miguel AlÁada Tomás de Almeida [50%] [14]
Bolseiro (Assistente de investigaÁão/Research assistant) [100%] [27]
Josè Paulo Elvas Duarte Almeida [30%] [7]
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NÚMERO DE ELEMENTOS DA EQUIPA DE INVESTIGAÇÃO
NÚMERO DE ELEMENTOS DOUTORADOS NA EQUIPA
RESUMO DO PROJECTO
O objectivo principal do projecto è a integraÁão de modelos de apoio à decisão em Sistemas de InformaÁão Geográfica (SIG) para a resoluÁão de problemas complexos no domÌnio da logÌstica e dos transportes, com forte componente espacial. Para atingir tal objectivo serão estabelecidas as regras conceptuais de um quadro operacional adequado à integraÁão de tècnicas multicritèrio no âmbito de um SIG. Serão efectuadas aplicaÁões à rede de transportes terrestres nacional.
Os problemas de decisão complexos em logÌstica e transportes tÍm, frequentemente, uma natureza multidimensional. Foram desenvolvidas inúmeras tècnicas analÌticas para ajudar os Agentes de Decisão a resolver problemas de planeamento e transportes com recurso a tècnicas multicritèrio. Como consequÍncia, esses Agentes tÍm recorrido cada vez mais a este tipo de tècnicas para ampliar as suas potencialidades de decisão. Contudo, muitos dos problemas espaciais com que deparam não são, ou são apenas parcialmente, estruturados. As tècnicas de resoluÁão revelam-se muitas vezes insatisfatórias, pois os modelos matemáticos e as formulaÁões hÌbridas apresentam dificuldades na representaÁão da dimensão espacial. Assim, a utilizaÁão de SIGs pelos Agentes de Decisão tem vindo a aumentar na análise destes problemas. Por sua vez, estes sistemas não comportam adequadamente a componente de apoio à decisão, pois tÍm escassas capacidades de análise e construÁão de modelos. O desenvolvimento de Sistemas de Apoio à Decisão (SADs) explicitamente projectados para abordar problemas espaciais complexos è uma promissora via de desenvolvimento futuro na área do apoio à decisão e será explorada neste projecto.
Em grande medida, o desenvolvimento nas áreas dos SIGs e dos SADs (em particular no domÌnio da análise multicritèrio) evoluiu seguindo caminhos divergentes. É certo que alguns SIGs incluÌram algoritmos básicos relacionados com SADs (por ex. ArcINFO), e alguns SADs incluÌram componentes elementares de SIGs (Coutinho-Rodrigues et al, 1997). No entanto, no que nos è dado a conhecer, nenhum sistema fez a integraÁão plena destas duas componentes para a resoluÁão computacional de problemas complexos no domÌnio da logÌstica e dos transportes. Este será o primeiro objectivo deste projecto. Como aplicaÁão, serão tratados problemas de decisão relativos à rede viária nacional e a outras infraestruturas logÌsticas. As razões desta escolha são as seguintes: primeiro, são problemas que envolvem decisões estratègicas e operacionais onde estão em jogo custos muito elevados; segundo, são frequentemente abordados com tècnicas multicritèrio; terceiro, as abordagens computacionais são, geralmente, muito complexas; quarto, tÍm uma componente espacial muito forte, e, finalmente, envolvem redes. Estas caracterÌsticas são comuns a muitos problemas de planeamento, especialmente no domÌnio dos transportes, engenharia urbana e logÌstica. O segundo objectivo do projecto consiste em desenvolver um protótipo de um sistema de apoio à decisão espacial para o tratamento de tais problemas. A não dependÍncia do quadro operacional desenvolvido, em relaÁão aos exemplos concretizados, permite a sua utilizaÁão em outros âmbitos para apoio à decisão em problemas espaciais.
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